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深海壮士,个中最大下潜深度为4534米

发布时间:2019-10-22 16:16编辑:明仕msyz手机版官方网站浏览(166)

    又一大国重器!中国“深海勇士”在南海海试成功

    摘要: 中国载人潜水器“深海勇士”号在4次完成最大深度4500米下潜后,10月3日返航海南三亚港。“深海勇士”号被视为承上启下的又一深海“利器”。它能做什么?有哪些“厉害”之处?新华社记者采访了相关专家。 ...10月3日,历经50多天,中国“深海勇士”号载人潜水器在南海完成全部海上试验任务后,随“探索一号”母船顺利返航三亚港。新华社 图中国载人潜水器“深海勇士”号在4次完成最大深度4500米下潜后,10月3日返航海南三亚港。作为“蛟龙”号的兄弟,关键部件九成以上国产化,“深海勇士”号被视为承上启下的又一深海“利器”。它能做什么?有哪些“厉害”之处?新华社记者采访了相关专家。下潜4500米,基本覆盖中国主要海域本次海试中,“深海勇士”号4次完成4500米级下潜,其中最大下潜深度为4534米。同时,开展了海底科考应用作业,地质取样5份,用机械手抓取了29种生物。为什么把下潜深度设计为4500米?专家解释,4500米基本覆盖了中国主要海域和国际海域资源可开发的深度。“深海勇士”号总设计师胡震说,4500米深度已经覆盖整个南海的探测、下潜开发等方面需求。此外,目前的国际深海研究热点问题,如海底热液硫化物、海底冷泉等,约为3000米深度,也在“深海勇士”号的下潜范围内。相比更深的深度,承受4500米水压也可以让潜水器的运行难度和成本大大降低,提高科考的性价比。从1000米、4500米、7000米到万米级,中国目前已形成全海深潜水器能力。据了解,11000米大深度项目也已经部署,有望于2020年下水。胡震介绍,中国正在实现潜水器的谱系化,“深海勇士”号是整个深海作业体系中的一个环节。不同型号的载人和无人潜水器,在深海作业中各有侧重、相互配合,可以更高效地帮助我们去探索海洋、开发海洋、保护海洋。锂电池可用5年,进入国际先进序列在中国科学院深海工程研究所,海试现场验收专家组给“深海勇士”号打出99.19分的高分。海试总指挥刘心成说,上90分的很少,99分以上的非常罕见。“深海勇士”号有何过人之处?专家介绍,“深海勇士”号用锂电池取代了原先的银锌电池,从而使电池可用次数从50次增加到500次,使用寿命长达5年左右,有效降低了成本。深海锂电池还颠覆了世界深潜界的一个概念——无动力下潜、无动力上浮。这两个过程原来不用电,但耗时较长;使用锂电池后,潜水器可借助电力快速上浮和下潜,增加在深海作业的时间。此外,“深海勇士”号可从海底实时传输图像。“深海勇士”号控制系统负责人、来自中科院沈阳自动化所的祝普强说,美国的“新阿尔文”号只能传输数据,俄罗斯的“和平号”、日本的“深海6500”则是模拟信号,“深海勇士”号实现了数字通信,是一个很大的进步。“海试结果表明,‘深海勇士’号载人潜水器性能优良,可列入国际最先进载人潜水器序列。”中科院院长白春礼在发来的贺信中说。关键部件91.3%国产化,提升载人深潜核心技术此前的“蛟龙”号已经能够载人下潜至海底7000米,为何中国还要研制4500米载人潜水器?提高国产化程度、提升中国自主创新能力,是最大的原因。现场验收专家组表示,“深海勇士”号的关键部件国产化率达91.3%,主要部件国产化率达86.4%。刘心成介绍,“深海勇士”号的浮力材料、深海锂电池、机械手等都由中国自主研制,不仅降低了成本,而且让相关技术企业努力创新,迅速成长。他说,这不是走回头路,其中的差别就在于集成创新和自主创新。胡震说,海试结果表明,“深海勇士”号的载人舱、推进器、海水泵等十大关键部件性能可靠,未来将带动这十个方面海洋装备科技的国产化水平,为中国未来全海深科考奠定坚实基础。“‘深海勇士’号是继‘蛟龙号’后我国深海装备的又一里程碑,实现了我国深海装备由集成创新向自主创新的历史性跨越。”中船重工集团公司副总经理杜刚说。

    搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”作业母船和中国海监2168船警戒船,在我国南海完成“深海勇士”号的全部海上试验后,返航刚刚抵达三亚。“深海勇士”是我们国家的第二台深海载人潜水器,它的作业能力能达到水下4500米,它的海试成功也让我们国家挺进深海增加了一个“大国重器”。

    难忘首潜 “勇士”小试牛刀

    从8月16日“探索一号”作业母船从码头出发,到今天重新回到码头,我们的“深海勇士”在海试的过程当中,完成了从50米到4500米,不同深度的总计28次下潜。潜水器取名“深海勇士”,寓意也是希望凭借它的出色发挥,像勇士一样探索深海的奥秘。

    今天,央视独家推出《探秘“深海勇士”海试》,带大家一起去感受海试过程中的点点滴滴,先去看看第一次海试的惊心动魄。

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    第一次下潜这天,海上微风徐徐,海面波澜不惊。潜器各岗位紧张忙碌,每个人都神情严肃。虽然在水池试验中,面前的操作台已经使用了千万次,下潜的流程也烂熟于心,但第一次面对大海,所有人都揪着一颗心。今天要潜50米,这个深度对4500米潜器来说并不困难,甚至是牛刀小试,但是因为大家第一次合作,所以还是出现了一系列问题。

    潜器要安全平稳的放置在海面上,需要A架起吊,从船尾开阔处安放。将潜器与A架勾住就靠这个粗重的缆绳和这个巨大的挂钩,而这个步骤必须人来操作,第一次下潜,挂钩就耗费了大量时间。

    中船重工702所“深海勇士”号载人潜水器总设计师 胡震:因为这是跟吊车第一次磨合,第一次去挂钩,有点小问题。

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    好不容易挂上了钩,但是船突然晃了起来,潜器在空中大幅摇摆,不敢下落。

    经过了一番磨练,潜器终于下水并很快潜到50米,一切顺利。但是在回收的时候,却出现了惊险的一幕。潜器回收的第一步,是由蛙人将缆绳挂在潜器上面,年轻的人第一次挂缆。竟然失败了,一个浪拍过来,差点将他打入水中。

    中船重工702所“深海勇士”号载人潜水器总设计师 胡震:第一次接近的位置不对,他那里没地方抓,你上去了怎么办,一个浪就把你拍下来了。

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    第二次,蛙人一脚踩稳,爬上潜器,挂钩一气呵成。从今天第一次下潜的试航员,到第一次开科考船的船长,再到第一次与海水接触的勇士号,各工种都经历了一次大考,虽然过程艰险,但这就是海试的意义所在。

    首潜之后 连夜修补“漏洞”

    海试,顾名思义就是在海上进行试验。潜器在第一次试验过程中一波三折,潜器回到母船进行检查之后,科学家们发现,还有很多问题需要解决。

    潜器回来之后,立刻进行检修,因为在下潜坐底的过程中,潜器就开始莫名报警。检查过后发现是电池的问题。除此之外,潜器的大脑部门——控制系统,也检查出问题。

    中科院沈自所“深海勇士”号控制系统负责人 祝普强:我们和超短基线之间的通讯,之前都已经调试过,但今天发现一个数据里头多了一个空格。

    潜器作为一个极其精密的高科技仪器,就和人一样,有着高能运算的大脑和千丝万缕的神经。祝普强的团队就是打造大脑和神经系统的部门。前几次海试,他们成为排查检修故障最频繁的团队,往往一个小部件忙到凌晨4点,第二天6点就起床参加新一轮海试了。很多人都出现了“下潜综合征”。

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    中科院沈自所“深海勇士”号控制系统负责人 祝普强:什么叫下潜综合征呢,明天下潜,基本上今天晚上就要整个检查一遍,你要对系统要负责。

    除了检查大脑和神经,潜器的皮肤、手臂甚至辅助下潜的设备都出现过毛病。

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    中科院深海所“深海勇士”号载人潜水器总指挥 刘心成:海试的目的就是在于发现问题。在50米阶段,暴露了7项问题,都在我们海试团队自己的努力下全部解决了。

    “深海勇士”国产化率超过95%

    “蛟龙号”最大下潜深度达到7000米,是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。作为蛟龙的兄弟,“勇士号”和“蛟龙号”最大的不同就是潜器实现95%以上国产化,这不仅让潜器的成本大大降低,也让国内很多生产和制造潜器相关配件的厂商升级产品水平。

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    4500米载人潜水器项目总指挥 刘心成:过去我国深海工程技术方面确实在世界上比较落后,很多东西靠买,保障起来成本高,效率比较低,往往我们要进口几个电缆,恐怕时间需要3个月甚至更长时间。

    “勇士号”则完全不同,浮力材料、深海锂电池、机械手全是中国自己研制的,国产化达到95%以上。不仅降低了成本,而且让相关技术企业努力创新,迅速成长。另外,选择4500米这个深度意义非凡,因为它基本上覆盖了我们国家的主要海域和国际海域资源可开发的深度。

    世界上海底最深的地方,深度超过一万米。此次勇士号4500米海试成功,并不是我国自主研制潜器的最终目标。目前,我国已经部署了11000米大深度项目,预计2020年下水。

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